The Model of Dangerous Inconsistencies in Socio-Technical Systems (the DISTS Model)
Модель небезпечних неузгодженостей у соціотехнічній системі
|
Petrenko O.V. The Development of Ideas about Human Factor // Proceedings of the VII World Congress “Aviation in the XXI-st century”, (Kyiv, September 19-21, 2016). Kyiv, NAU, 2016. P. 3.5.16–3.5.20. |
|
|
| Модель DISTS узгоджується з іншими існуючими модeлями людського фактору (SHEL, SHELL, SCHELL), але відрізняється від них фокусом уваги на світоглядних та поведінкових особливостях персоналу в умовах організаційного життя, а також увагою до ризиків відхилень цих особливостей від уявлень, на основі яких відбувалось проектування техніки та розроблялась система експлуатаційних правил. |
 |
|
Спираючись на ідею про важливість місця організаційної культури в структурі людських факторів (модель SHCELL), модель DISTS пропонує приділяти спеціальну увагу професійним світоглядам як експлуатантів, так і розробників технічних систем, наголошуючи на значенні експлуатаційної філософії як системи концептуальних ідей щодо змісту, організації, забезпечення та підтримки операторської діяльності. Однією з функцій експлуатаційної філософії є сприяння кращій узгодженості між конструктивними рішеннями, реалізованими в машинній складовій, та правилами діяльності людей відповідно до розуміння людських можливостей, обмежень та вразливостей. Інша важлива функція експлуатаційної філософії полягає у її ролі в формуванні та поширенні в професійному соціокультурному просторі уявлень про найкращі моделі професійної поведінки. В більш широкому смислі, фундаментальна роль філософії експлуатації полягає в концептуальному узгодженні всіх складових людського фактору. Модель DISTS фокусує увагу на ризиках, пов’язаних з можливими невідповідностями між професійними світоглядами, від яких залежить процес експлуатації наявної техніки та обладнання, а також проявами людських якостей та їх впливом на діяльність в певному організаційному просторі, який характеризується своїми соціокультурними рисами та усталеними практиками людської активності, які можуть мати різний ступінь узгодженості з уявленнями проектантів, які створювали техніку та розробляли правила її експлуатації. Згідно підходу, реалізованому у моделі DISTS, пропонується чотири ключові аспекти аналізу ризиків зриву діяльності, пов’язаних з людським фактором:
|
